Ứng dụng đi chung xe châu Âu Bolt, một đối thủ cạnh tranh của Uber, đã bắt đầu cung cấp quyền nghỉ phép và đảm bảo mức lương tối thiểu cho các tài xế ở Anh. Những biện pháp này, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8, đến bên cạnh hệ thống lương hưu vừa được giới thiệu gần đây. Bất chấp những thay đổi này, Bolt vẫn khẳng định rằng các tài xế là nhà thầu độc lập.
Đây là tiêu đề tiếng Việt dịch từ đoạn văn:
"Công ty Estonia đang chuẩn bị IPO cạnh tranh để thu hút tài xế Anh, những người phân bổ công việc trên các nền tảng như Uber. Uber đã công nhận tài xế tại Anh là 'công nhân', mang lại quyền nghỉ phép và trong một số trường hợp, lương hưu. Quyết định này được đưa ra sau phán quyết của Tòa án Tối cao năm 2021.
Các công ty trong nền kinh tế hợp đồng đang chịu áp lực ngày càng tăng về việc cải thiện lương bổng và điều kiện làm việc cho tài xế và người giao hàng, sau khi có các cuộc đình công diễn ra vào đầu năm ở cả hai phía Đại Tây Dương. Ngoài ra, họ còn phải đối mặt với một loạt thách thức pháp lý liên quan đến tình trạng lao động của nhân viên. Tòa án Tối cao California tuần trước đã quyết định rằng các dịch vụ xe dựa trên ứng dụng như Uber và Lyft có thể tiếp tục xem tài xế của họ là các nhà thầu độc lập.
Here's the translation of the heading to Vietnamese:
Bolt-CEO và nhà sáng lập Markus Villig đã tuyên bố vào tháng 5 rằng công ty đang nỗ lực để "sẵn sàng IPO". Một vòng gọi vốn vào đầu năm 2022 đã định giá Bolt ở mức 7,4 tỷ euro.
Đề xuất mới cho các tài xế ở Anh ra mắt vài tuần trước phiên điều trần tại Tòa án Lao động ở London. Phiên điều trần này liên quan đến các đơn kiện do công đoàn GMB đưa ra năm 2022. Hãng luật Leigh Day cũng tham gia vào vụ án và đại diện cho hơn 10.000 tài xế Bolt trên cơ sở thành công.
Trả lời câu hỏi tại sao công ty lại trao cho các tài xế những quyền lợi như người lao động nhưng vẫn gọi họ là người tự kinh doanh, Bolt giải thích rằng những bổ sung mới nhằm "tăng thu nhập của tài xế và cung cấp cho họ thêm sự an toàn tài chính". Bolt sẽ giới thiệu các khoản phụ cấp hàng tuần để đảm bảo các tài xế kiếm được ít nhất mức lương tối thiểu cho mỗi chuyến đi đã hoàn thành, và đóng góp vào một tài khoản nghỉ phép. Điều này diễn ra sau khi giới thiệu một hệ thống hưu trí tùy chọn vào tháng Năm.
Andy Prendergast, Tổng Thư ký quốc gia của GMB, gọi đề nghị mới của Bolt là "một nỗ lực cuối cùng, đầy hoài nghi để trốn tránh trách nhiệm". GMB sẽ tiếp tục yêu cầu rằng các tài xế có quyền nhận mức lương giờ tối thiểu và quyền hưởng kỳ nghỉ, thay vì để Bolt tự quyết định. Nếu tòa án phán quyết rằng các tài xế là nhân viên, họ cũng có thể có quyền nhận tiền nghỉ phép hồi tố.
GMB và Leigh Day có thể sẽ lập luận rằng mối quan hệ của Bolt với các tài xế về cơ bản giống với Uber. Ngược lại, Bolt nhấn mạnh rằng dịch vụ này cho phép các tài xế đăng ký nhiều người trên cùng một tài khoản và tự thỏa thuận các điều kiện của họ. Điều này mang lại cho các tài xế tự do cơ hội hoạt động như các "doanh nhân".
„Bolt được thành lập để thúc đẩy các doanh nhân, và trọng tâm của chúng tôi vẫn là hỗ trợ các tài xế hoạt động độc lập“, công ty giải thích. Tuy nhiên, GMB nhấn mạnh rằng trên thực tế, rất ít tài xế chọn lựa tùy chọn này.
Prendergast nói rằng, mặc dù có những kỳ vọng rằng phán quyết Uber sẽ dẫn đến những thay đổi trong toàn ngành, điều này vẫn chưa diễn ra ở mức độ mong đợi. Ngoài ra, sự chậm trễ tại các tòa án lao động đã dẫn đến việc mất hai năm để vụ việc được đưa ra xét xử. "Mối lo ngại thực sự là thời gian cần thiết để đạt được công lý," ông bổ sung.
